赌城天天报讯，上周末，南內州區域交通委員會（RTC）和Parsons工程公司向各方代表及工程師團隊介紹了未來馬裏蘭景觀大道走廊（Maryland Parkway）規建城市輕軌路線的藍圖，這是熱議已久的馬裏蘭景觀大道走廊基礎設施升級即輕軌路線規劃的第一次正式亮相。 # K' ], J- r" v# b" Z7 l7 S" I# U
3月15日和16日，馬裏蘭景觀大道走廊的輕軌項目規劃將接受社會各界的公聽和討論，而上周末該規劃藍圖即提前且首次進行了亮相。根據區域交通委員會的介紹，馬裏蘭景觀大道走廊的輕軌系統將不同於賭場大道/市中心的輕軌系統，其設計更類似於城市有軌電車：輕軌系統長約8.7英裏，將串聯馬裏蘭景觀大道走廊一線的市中心、UNLV大學、日升醫院（Sunrise Hospital）、麥卡倫國際機場（McCarran International Airport）及周邊若幹個商業和居住中心，即從市中心直達機場1號候機廳附近；全長8.7英裏，車廂設計為2個或更多車廂，平均每0.33英裏一個停靠站，全程總設有25個上/下站臺，票價約為2.03美元；輕軌系統設計為有軌電車型，其速度要慢於當前鳳凰城、鹽湖城和丹佛三地的市內輕軌線路，其將與現有的馬裏蘭景觀大道“合並”為綜合通勤網，且不會占用該大道的空間和巴士站，意味著輕軌不會建設在馬裏蘭景觀大道的中心，而是在路側，意味著輕軌建設也將對馬裏蘭景觀大道帶來影響即改善升級，預定馬裏蘭景觀大道一側（示意圖顯示為右側即東側）會增擴出鐵路線、人行道、自行車道及兩車道路線。除了輕軌規劃藍圖外，區域交通委員會還公布了輕軌的運營成本情況：馬裏蘭景觀大道快速巴士線路的成本為2.25億美元，每年運營、管理及維護成本為770萬美元，而輕軌線路下每年運營成本約為980萬美元；快速巴士線的平均搭乘成本約為1.93美元/人，轉運中心的巴士搭乘成本為2.27美元，而輕軌線路下的成本約為2.03美元。+ N1 S& D' S8 M+ I! U, _, F
